Зимнее время для российских автомобилистов сложное – климат суровый, а уборка улиц от снега и наледи зачастую сомнительного качества.

Вероятность попадания в аварию сильно возрастает даже для опытных водителей, так как малейшая неправильная работа тормозом или акселератором, и не точный поворот руля может стать причиной столкновения.

В случае, если автомобиль угодил в препятствие или другую машину по причине того, что дорожное полотно плохо очищено от снега или наледи, можно подать претензию коммунальщикам, которые не сделали свою работу качественно. Однако следует помнить, что та компания, которая отвечает за уборку данного отрезка дороги, будет до последнего доказывать свою правоту, ссылаясь на неправильный выбор скорости водителем и иные ошибки рулевого.

Доказать свою правоту можно с помощью трасологической экспертизы, а определить ущерб, причинённый автомобилю в результате столкновения, можно благодаря автотехнической экспертизе. Специалист трасологии установит причины, по которым произошла авария, изучив дорожное покрытие и дорожные условия, специалисты по автотехнике стоимость восстановительного ремонта.

Первым же делом для корректного проведения экспертизы и доказательства своей правоты нужно зафиксировать всё, что только можно, на месте аварии. Вызывайте ГИБДД – инспектор обозначит в постановлении, что именно стало причиной столкновения. Все участники ДТП должны максимально фотографировать место происшествия – все повреждения автомобилей, а также само место, где произошла авария.

Наиболее важный документ для судебного разбирательства – протокол ГИБДД. Если речь идёт о наледи, на которой автомобиль не смог затормозить и допустил столкновение, то у инспектора есть два варианта вывода: или неправильно выбранная скорость движения, или же к аварии привели дорожные условия. В ситуации, когда сотрудник инспекции указал неправильно выбранную скорость, первоначально придётся это обжаловать. После требуется доказать, что скорость была в пределах допустимой, и что ДТП произошло из-за состояния дороги.

Другой фактор, который будет не лишним уточнить и который может сыграть свою роль при разбирательстве – частота, с которой на данном участке дорожного полотна случаются ДТП. При высокой частоте становится ясно, что проблема может крыться не столько в водителе и его навыках, сколько в состоянии самой дороги. Если же аварии происходят здесь редко, и, к тому же, речь идёт о столкновении автомобилей, то ГИБДД наверняка встанет на сторону дорожников приняв позицию, что речь идёт о нарушении ПДД.

Судебная практика в России показывает, что россияне предпочитают не затевать судебные тяжбы с коммунальщиками и дорожными службами, так как боятся проиграть процесс и остаться должными ещё и по издержкам. В целом, сами эксперты не слишком позитивны касаемо шансов на победу – где-то 50% за положительный исход. Человек оплачивает госпошлины и экспертизу, процесс растягивается где-то на год, и не факт, что компенсация после всего этого вообще будет. Многие считают, что проще сразу починить автомобиль и всё.

Существует и промежуточный вариант, который наиболее удобен в ситуации, если человек уверен в своей правоте и что авария произошла по вине дорожников. Нужно отремонтировать авто за свой счет, после чего собирать документы и судиться с требованием возместить потраченные деньги. Отсудить деньги в подобном случае реально, но стоит обратиться к квалифицированным экспертам и юристам.